川渝一家亲共筑核心增长极

时间:2019-07-16 来源: 专栏
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川芎“一家人”。几千年来,生活在长江,饮用河流,地理位置接近,历史文化。

川芎“一家人”。多年来,经济越来越共生,地理上的“山水相连”逐渐演变为“一体化”。

22年前,川雄分裂了。在22年间,从邻近的市县到高层政府推动国家战略,川渝合作,不仅“家庭”。

亲家庭

最大的共识是永远的合作

7月4日,四川广元港最大的货船首次进入重庆,标志着嘉陵江通过梯级渠道化正式开通,以及川渝之间的另一条连接线。

时间回到了1997年的夏天。6月18日,重庆市政府正式上市。行政区划的分裂曾给位于西部的两个“重镇”造成了麻烦。

然而,“它不是一个家庭,它是一个好邻居”,两地之间最大的共识始终是合作。省社会科学院西部开发研究中心秘书长刘世清说:“合作是两地共同的需求。”

有政府合作作为证据。从最初的“1 + 6”框架协议,到共同承担城乡一体化改革试验,然后共同推动成渝经济区区域发展成为国家战略.在此背景下西部大开发不断深化,“二十多年来,四川和重庆继续通过新的合作为经济社会发展做出贡献。”

有民间合作作为证据。从四川和重庆鲜活农产品运输绿色通道的开通,到无障碍旅游区的建立,到文化广播,市场准入,边境贸易等方面的全面开放合作,越来越多四川重庆人不考虑自己在创业领域,越来越多的四川人在淳安家庭中不认为他们已经落户其他地方。

川滇经济发展一步步合作共赢。这两个地区的国内生产总值从1997年的32412亿元和1509.8亿元增加到2018年的4万亿元,超过2万亿元。四川和重庆的总经济产出跃升至国民经济的6.8%左右。许多专家指出,这个地方是中国西部最有前景,最具经济活力的地区。

成都和重庆的经济总量分别超过1.5万亿元和2万亿元。在成都和重庆的城市群中,拥有近1亿人口和6万亿元的经济总量,成都和重庆已经成长为当之无愧的。两台发动机推动了整个成都城市集团的发展。

“四川和重庆的经济和社会条件相似,国家战略地位相同或相似。”省社会科学院区域经济与城市发展研究所所长廖祖军坦言,“川渝合作是一种发展趋势。”

进入良好的环境

合作强调人的发展

“16,4,2,1.5”,三年后,这组人物仍然深深印在成渝高铁司机杜辉的心脏地带。这是一组数字,见证了成都和成都之间的火车运输时间的变化。从第一条铁路到16小时,到4小时,到目前1.5小时的高铁,成都到重庆到了近几英尺。“

交通格局的变化反映了川渝合作发展趋势的变化。四川与重庆的合作“逐渐好转”。

这些年来,四川和重庆之间的交通线路已经“加密”。这两个地方之间有10条高速公路通道。连接四川和重庆主要城市的高速铁路,高速铁路,水路和机场的时刻表正在加速。每天建有70多辆高速列车和火车,使四川和重庆“双重城市生活”。 “它已成为现实。

这些年,川渝两地在能源,信息,开放通道和平台等方面一体化趋势不断提升。中欧班列“一单制”运输,海关通关一体化等多项改革,川电入渝,百数据链路等建设和规划,让川渝“同频共振”顺理成章。

这些年,川渝经贸往来持续升温。最新数据显示,去年四川引进重庆投资到位资金1457亿元,四川在渝投资到位资金1696亿元,渝资入川连续三年超千亿元。

这些年,川渝两地从实现医保异地就医即时结算,到启动居民身份证异地受理,再到开启养老保险关系转移接续合作,从出生到告老,巴蜀之人不再分川渝

这些年,川渝两地从生态环境联防联控联治,到共筑长江上游生态屏障,推动长江经济带发展,打造“美丽中国先行区”,两地共饮一江水,携手共建绿色新家园。

2016年4月国务院批复《成渝城市群发展规划》,以此为新起点,川渝共同探索一条更符合西部现实基础的城镇化道路,川渝合作从强调产业经济协作走向强调人的发展,领域更广,层次更高,人情更浓。

“成渝经济区完全有潜力成为继珠三角,长三角和京津冀之后带动中国经济增长的 '第四极'。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为,川渝两地推动全方位,高层次的区域合作已是共识。

再登高

东进西拓抢抓发展机遇

6月24日,广安市邻水县高滩川渝合作示范园,川渝合作又一创新之举刷爆当地人朋友圈:当地正式启用重庆电话区号“023”,在四川率先实现一地双号。

XX作为重庆主城区中最近的县,过去几年四川已完全融入重庆。全县70%的企业来自重庆,80%的企业支持重庆。 2018年,重新确定了川渝合作示范区建设的地方行动计划,并从规划,交通和环境等方面融入重庆。

看看这两个地方,看到类似的创新并不罕见。在过去的一年里,四川和重庆的合作被称为“大事记”:取消川滇高速公路省级收费站,超高速磁悬浮施工通道预留,嘉陵建设River Lize航运枢纽项目,以及“陆海新”航道“万州/达州铁海多式联运列车”的实施.

一系列创新行动正在寻找问题的答案四川和重庆的合作如何共同努力攀登?

向内看。虽然成都和重庆是“双星闪耀”,但四川和重庆的基础设施是短暂的。成都城市群的发展值得关注。四川和重庆的整体发展还不够。平衡仍然是事实。

向外看。这两个不是沿边界而不是海上的地方,必须与京津冀,长江三角洲和珠江三角洲相比较。它们已成为中国经济发展的新增长极,并在国家空间经济结构中“垮台”。危险是“被打破”。

寻找答案,有必要再次回顾新时代发展的宏观背景。积极融入“一带一路”,加快内陆开放高原建设。这是党中央对四川和重庆的重大使命和任务。这也是两地共享的重要机遇和责任。

寻找答案,双方将下到深水区。 2018年6月,四川省和重庆市两省签署了《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》,改变了以往框架协议或备忘录的形式,直接确定了12项特殊合作协议,并列出了三年行动计划。这为四川与重庆在“喝一条河”中的未来合作奠定了路线图。

再看看四川与重庆合作的主要地位成都市集团。在成都的轴心上,成都城市发展模式中的“东进”战略称为“千年变迁”,正在引导重大项目布局继续向东重庆;与此同时,重庆的“向西”走向成都的发展趋势也很明显。滇西地区已成为重庆工业化和城市化最活跃的地区。 2018年,对该市工业增长的贡献率超过30%。

东进西拓,成渝“双星”相得益彰,万事皆有。 (记者罗志军)

原标题:川芎“家庭”构建核心增长极

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